Is this the end of BLACKFISH?

Dear friends, sailors, colleagues, yachting press, sponsors, and sympathizers…

Now that Bente yachts has filed for bankruptcy, we are required to provide some response to prevent speculation and incorrect information dissemination.

Here are a few facts.

Blackfish is indeed a Bente 39 hull#2, choosing a hull#2 and knowing we would come across a few teething problems. (they turned out to be major installation issues)

Because we love sailing, but also our planet and our lives we worked out a collaboration with WWF. Let it be clear that WWF did NOT fund us in any way. (At this point it would help us a lot to continue the project.)

For VLIZ, Vlaams Instituut voor de Zee, (Flanders Marine Institute) we took samples from surface seawater. We managed to take samples around Isle of Whight, Golf of Biscay and the south coast of Portugal. Results will be communicated by VLIZ (FMI). We know already for sure there was plastic in the water.

Our main sponsor, PETZL Belgium and PETZL Spain, believed in our project and goals and delivered some financial and a lot of equipment support, for which we are very grateful.

We are still convinced of the design and sailing capacities that we have experienced. However to race cat.1 and cat.2 races we need a World Sailing Certificate, that the yard did not deliver, despite the fact that our order clearly states that it concerns the Transquadra Project (category 1).

To participate in this race, the IRC rating may not exceed 1,050. Before signing the order, Bente confirmed to us by e-mail that they would meet this standard. Upon delivery, the IRC rating turned out to be 1,118. So we cannot sail our main event.

While sailing many other, solvable, defects have been found and experienced.

We have always communicated them to the yard with the request to resolve the defects.

In the absence of any response, cooperation, or sense of responsibility, we have decided to transfer the case to a lawyer.

Equally without any appreciable reaction, except that the boat would be CE compliant.

In the end the yard chooses to go bankrupt instead of working towards a solution. That is why we put our project on hold for the time being.

No it is not the end…..

We are hopeful to restart the project, but before we can continue our quest the boat needs a complete refit.

We can’t do that without your help.

Please send us any suggestion or advice.

Thank you!!

You can follow us on social media:

https://www.facebook.com/blackfishsailing/

https://www.linkedin.com/company/18938716

https://www.instagram.com/blackfish.sailing/

https://www.youtube.com/channel/UCvpatXT-FuOtd-uyONnzX4g

BLACKFISH A CHILDHOOD DREAM AND A BEAUTIFUL MISSION

The plan has been on the cards for a long time and is now finally becoming reality. After a little over three years of watching boats, comparing, visiting shipyards, talking to sailmakers… the time has come. Our Blackfish is ready.

Together, we will sail the legendary Transquadra in 2021, from Madeira to Martinique. Participants must be older than 40 and the boat must be smaller than 41.5ft. We are happy to be taking on the challenge. In 2019, we will start on the training trail, offshore sailing competitions and incentives. Blackfish will be sailing into the spotlight in the coming years.

That is why, at the same time, we are turning our childhood dream into a call for more respect for nature and better protection of our waters. We are happy and honoured to have the WWF on board. Another unique collaboration is with the VLIZ (Flanders Marine Institute) for the collection of scientific data. During the 3-year sailing adventure, the Blackfish team will visit unique locations in the North Sea, the Atlantic Ocean and the Mediterranean Sea, offering opportunities to take special samples that offer added value to scientific research.

Find out how you can put extra wind in our sails on our sponsor page. Together, we can go the extra mile for the preservation of our seas and less plastic in the oceans. All the more reason to get on board with us. Discover our gadgets and support nature in style

Het plan leeft al lang en wordt nu eindelijk werkelijkheid. Na iets meer dan drie jaar boten kijken, vergelijken, werven bezoeken, zeilmakers spreken … is het zover. Onze Blackfish is klaar. Samen varen we in 2021 de legendarische Transquadra, van Madeira naar Martinique. Deelnemers moeten ouder zijn dan 40 en de boot kleiner dan 41,5ft. We gaan de uitdaging met veel plezier aan. In 2019 starten we met het trainingsparcours, offshore zeilwedstrijden en incentives. Blackfish zal de komende jaren dus volop in de kijker varen. Daarom maken we van onze jongensdroom meteen ook een oproep voor meer respect voor de natuur en betere bescherming van het water. We zijn blij en vereerd dat het WWF met ons in zee gaat. Ook uniek is de samenwerking met VLIZ (Vlaams Instituut van de Zee) voor het verzamelen van wetenschappelijke data. Het Blackfish team komt gedurende het 3-jarig zeilavontuur op unieke locaties in de Noordzee, de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee en dat biedt opportuniteiten om bijzondere stalen te nemen die een meerwaarde bieden aan het wetenschappelijk onderzoek.

Hoe jij mee voor extra wind in de zeilen kan zorgen, ontdek je op onze sponsorpagina. Samen kunnen we net die extra mijl gaan voor het behoudt van onze zeeën en minder plastic in de oceaan. Alle reden om mee aan boord te stappen. Ontdek onze gadgets en support de natuur in stijl

Volg ons hier, op Facebook of Instagram en zie welke avonturen Blackfish allemaal tegemoet zeilt.

Blackfish Team

Blackfish, onze duurzame Bente 39

Het was niet makkelijk kiezen, maar onze buik zei Bente 39. Vanwege het esthetische, duurzame design door Alexander Vrolijk, en de drive van zijn jonge team. Blackfish heeft een schitterende lichtinval door de vaste koepel, een knappe lijn op het water en staat garant voor optimaal zeilplezier. Het interieur bestaat uit gerecycleerd materiaal. Zo zijn het werkoppervlak in de keuken en het blad van het badkamermeubel bijvoorbeeld gemaakt van hergebruikt papier behandeld met nanotechnologie. Voor de bescherming van het onderwaterschip tegen aangroei werken we niet met klassieke anti-foulingverf maar met een speciale, milieuvriendelijke versie.